Op de rijschool leren we eerder hoe we een auto moeten besturen dan hoe we moeten rijden. In de paar uur die voor de rijlessen zijn voorgeschreven, is dat niet eens te doen. De rijlessen vinden meestal plaats in de directe omgeving en alleen in situaties die deze omgeving biedt. Er zijn maar weinig afgestudeerden van de rijschool die op de snelweg of de autoweg komen, sommigen proberen geen rotonde uit omdat er ter plaatse geen is. Parkeren of achteruitrijden is ook vaak een probleem.
Niemand is een geboren expert en met het rijbewijs in de hand moeten we onszelf bijscholen. Het is een grote verantwoordelijkheid ten opzichte van onszelf, de medepassagiers die met ons in de auto zitten en de andere weggebruikers. Daarom moeten we in het begin heel voorzichtig rijden en ons aan de regels houden. Het loont zeker de moeite om een \’Zetko\’ op de achterruit van de auto te plakken. Andere bestuurders zullen dan toleranter zijn en ons niet opjagen.
Autorijden is een geweldige ervaring, maar we mogen niet denken dat we alleen op de weg zijn. Vooral in de eerste jaren. Verzekeringsmaatschappijen zijn in dit opzicht op hun hoede. De jongste bestuurders zonder ervaring betalen de hoogste premies voor de verplichte aansprakelijkheidsverzekering en verzekeringsmaatschappijen hebben daar een reden voor.
Juist de jongsten zijn verantwoordelijk voor de meeste ongevallen die door hoge snelheid worden veroorzaakt. Niet zelden eindigen deze ongevallen met de dood. De auto\’s van tegenwoordig zijn veel krachtiger dan vroeger. Je hoeft maar een beetje gas te geven en de snelheidsmeter staat al op honderd.
Het niet naleven van de voorgeschreven snelheid behoort tot de meest voorkomende overtredingen van bestuurders. We mogen niet achter het stuur kruipen na het nuttigen van alcoholische dranken of opiaten, zelfs niet in kleine hoeveelheden. Bestuurders die zich niet aan deze regels houden, horen niet op de weg thuis. Hetzelfde geldt voor vermoeidheid en slaapgebrek. Een kort moment van in slaap vallen is genoeg om wakker te worden terwijl de auto op zijn dak ligt. We mogen van geluk spreken als we daarbij geen andere auto raken. Mocht dit ongelukkige voorval toch plaatsvinden, dan moeten we erop voorbereid zijn.
